Abstandsmessung Ascheberg A1, km 302.750 – Richtung Dortmund

Abstandsblitzer auf der A1 km 302.750: Ein Überblick

Der Blitzer auf der A1 bei Ascheberg Autobahnkilometer km 302.750 in fahrtrichtung Dortmund ist eine häufige Messstelle für Abstandsverstöße und Geschwindigkeitsüberschreitungen. Im Folgenden finden Sie die wichtigsten Eckdaten zu diesem Blitzer:

Der VKS 4.5 Blitzer: Fokus auf Abstandsmessung

Der Blitzer am Standort auf der A1 bei Kilometer km 302.750 in Fahrtrichtung Dortmund ist das Verkehrskontrollsystem VKS 4.5 - die dritte Generation des VKS-Messgeräts. Dieses Messgerät dient nicht nur der Geschwindigkeitsüberwachung, sondern ist primär für die präzise Messung von Abständen zwischen Fahrzeugen konzipiert. Es ist eines der am häufigsten eingesetzten Systeme, um Abstandsverstöße auf deutschen Autobahnen wie der A1 effektiv zu erkennen und zu ahnden.

Wie das VKS 4.5 den Abstand misst

Das VKS 4.5 ist ein videobasiertes System, das häufig von Autobahnbrücken aus einen bestimmten Straßenabschnitt, wie bei der A1 bei Kilometer km 302.750 filmt. Über die Videoanalyse-Software werden dann die gefahrenen Geschwindigkeiten und die Abstände der Fahrzeuge zueinander ermittelt. Dafür werden Referenzpunkte auf der Fahrbahn oder am Fahrbahnrand verwendet, um präzise Messstrecken und Abstände zu definieren.

Der Blick von einer Autobahnbrücke ermöglicht den Videokameres eine weite Sicht auf die Fahrbahn. Jedoch müssen strenge Spezifikationen bei einer Abstandsmessung eingehalten werden.

Gültiges Tempolimit auf der A1 km 302.750 – Richtung Dortmund

Obwohl der Fokus des VKS 4.5 auf der Einhaltung des Mindestabstands liegt, kann auch die Geschwindigkeit des Verkehrs auf der A1 bei Kilometer km 302.750 in Fahrtrichtung Dortmund überwacht werden. Das Tempolimit beträgt in der Regel . Beachten Sie, dass Abstandsverstöße oft in Kombination mit Geschwindigkeitsüberschreitungen auftreten und entsprechend geahndet werden können.

Achten Sie auf der A1 bei Ascheberg auf mögliche variable Geschwindigkeitsbegrenzungen, insbesondere bei Baustellen, schlechten Wetterverhältnissen oder Verkehrsflussregelungen, die durch Wechselverkehrszeichen angezeigt werden können. Ein zu geringer Abstand kann auch bei Einhaltung des Tempolimits teuer werden.

Geblitzt auf der A1 km 302.750 bei Ascheberg: Welche Strafen drohen bei Abstandsverstößen?

Ein ungenügender Sicherheitsabstand ist eine der Hauptursachen für schwere Unfälle auf deutschen Autobahnen und wird daher streng geahndet. Wenn Sie auf der A1 bei Kilometer km 302.750 in Richtung Dortmund mit zu geringem Abstand geblitzt wurden, können die Konsequenzen erheblich sein und reichen von Bußgeldern bis hin zu Fahrverboten.

Die Höhe der Strafe hängt maßgeblich von der gefahrenen Geschwindigkeit und dem tatsächlich gemessenen Abstand ab. Als Faustregel gilt: Der Abstand in Metern sollte mindestens dem halben Tachowert in km/h entsprechen (z.B. bei 100 km/h = 50 Meter Abstand). Die nachfolgende Tabelle gibt Ihnen einen Überblick über die drohenden Konsequenzen bei Abstandsverstößen außerhalb geschlossener Ortschaften auf der A1 in Nordrhein-Westfalen:

Toleranzabzug bei Abstandsmessungen mit dem VKS 4.5

Ähnlich wie bei Geschwindigkeitsmessungen gibt es auch bei Abstandsmessungen mit dem VKS 4.5 spezifische Toleranzabzüge, die eventuelle Messungenauigkeiten auf der A1 bei km 302.750 ausgleichen sollen. Die Toleranzen sind nicht pauschal in festen Werten angegeben, sondern orientieren sich an der gefahrenen Geschwindigkeit und den technischen Spezifikationen des VKS 4.5, wie sie von der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt (PTB) festgelegt werden.

Die Software des VKS 4.5 berücksichtigt weiterhin Pixeltoleranzen aufgrund der eingeschränkten Videobildauflösung der Tatkamera. Dies geschieht zum Vorteil eines möglichst kleinen Geschwindigkeitswertes bzw. eines größeren Abstandes zwischen zwei Fahrzeugen, um die Messung für den Betroffenen möglichst günstig ausfallen zu lassen.

Der Toleranzabzug wird von den Behörden, in diesem Fall die Bußgeldstelle Kreis Steinfurt, die für den Streckenabschnitt A1 bei Ascheberg zuständig ist zu Ihren Gunsten vorgenommen. Er soll sicherstellen, dass nur eindeutige Verstöße geahndet werden. Bei Abstandsverstößen ist oft die korrekte Anwendung dieser Toleranzen und die genaue Definition der Messstrecke entscheidend.

Häufige Messfehler beim VKS 4.5 bei Abstandsmessungen auf der A1

Obwohl das VKS 4.5 (Video-Kontroll-System), wie es auch auf der A1 bei Kilometer km 302.750 in Fahrtrichtung Dortmund eingesetzt wird, als sehr präzises und von der PTB zugelassenes System gilt, können auch hier Fehler auftreten, die die Gültigkeit der Messung in Frage stellen. Besonders bei Abstandsverstößen ist die Beweisführung komplexer als bei reinen Geschwindigkeitsmessungen. Die detaillierten Funktionen des VKS 4.5, basierend auf Videodaten und Zeitstempeln, bieten verschiedene Ansatzpunkte für eine kritische Überprüfung:

• Fehlerhafte Eichung oder Wartung: Das VKS 4.5 muss regelmäßig gemäß der Baumusterprüfbescheinigung (z.B. DE-19-M-PTB-0029) geeicht und gewartet werden. Eine abgelaufene oder fehlerhafte Eichung zum Zeitpunkt Ihrer Messung auf der A1 bei Ascheberg ist ein klassischer Ansatzpunkt für einen erfolgreichen Einspruch.
• Unkorrekter Aufbau und Ausrichtung der Messanlage: Die "Tatkamera" des VKS 4.5 muss exakt oberhalb der Fahrbahn (Mindestaufstellhöhe 3 m) installiert und so ausgerichtet sein, dass die sechs Farbmarkierungen (Pass- und Kontrollpunkte) korrekt erfasst werden. Ein nicht korrekter Aufbau – sei es des Messwagens selbst auf der A1 bei km 302.750 oder eine fehlerhafte Ausrichtung der Kamera, die die Perspektive oder die Erkennung der Passpunkte beeinträchtigt – kann die Umrechnung von Bild- zu Realpositionen verfälschen und somit die Messgenauigkeit erheblich beeinflussen.
• Probleme mit den Pass- und Kontrollpunkten: Die genaue Vermessung und Erfassung der Passpunkte ist entscheidend für die perspektivische Transformation. Sind diese Farbmarkierungen auf der Fahrbahn verschmutzt, überdeckt, unklar oder wurden sie nicht präzise vermessen, kann die kalibrierte Umrechnung zwischen Bild und realer Fahrbahn fehlerhaft sein. Dies ist insbesondere an vielbefahrenen Autobahnabschnitten wie der A1 relevant.
• Beeinträchtigung der Videoaufnahmen (SD-Qualität): Die Tatkamera des VKS 4.5 arbeitet mit einer SD-Pixelauflösung (768x576 Pixel). Sichtbehinderungen durch andere Fahrzeuge, ungünstige Lichtverhältnisse (Gegenlicht), schlechte Witterung (Regen, Nebel) auf der A1 bei Ascheberg sowie eine verschmutzte Linse können die Qualität dieser vergleichsweise geringen Auflösung so mindern, dass die automatische und manuelle Auswertung der Fahrzeugpositionen ungenau wird. Dies betrifft die präzise Verfolgung der Abbildungsposition und damit die Ermittlung von Geschwindigkeit und Abstand.
• Fehler bei der Zeitstempelung (ICone): Die zentrale Bildsteuerung ICone ist für die exakte Zeitstempelung der Videoeinzelbilder (25 Hz) verantwortlich. Da der Zeitfortschritt aus diesen Zeitstempeln berechnet wird, sind Fehler in der Bildfrequenzüberwachung oder bei der digitalen Signierung der Sekundenpakete kritisch. Obwohl diese zum Schutz gegen Manipulation signiert sind, kann ein technischer Fehler hier zu unzutreffenden Geschwindigkeits- und Abstandswerten führen, die Ihnen auf der A1 bei km 302.750 angelastet werden.
• Fehler bei der manuellen Auswertung und Protokollierung: Nach der automatischen Vorauswertung durch VKS-Select erfolgt eine manuelle Auswertung durch geschultes Personal. Hierbei müssen auch für Abstandsmessungen auf der A1 Ascheberg zwei Videobilder ausgewählt und die Vorderachse des Fahrzeugs manuell vermessen werden. Menschliche Fehler bei dieser Auswahl, der Positionierung der Messlinie oder der anschließenden Protokollierung der Messwerte durch die Bußgeldstelle Kreis Steinfurt sind trotz Schulung nicht auszuschließen. Insbesondere die Bestimmung der Bildposition der Lagepasspunkte und die Kontrolle der Kontrollpunkte sind sensible manuelle Schritte.

Sollten Sie einen Anhörungsbogen oder Bußgeldbescheid wegen eines Abstandsverstoßes auf der A1 Kilometer km 302.750 in Fahrtrichtung Dortmund erhalten haben, ist eine anwaltliche Prüfung der vollständigen Messakte unerlässlich. Ein auf Verkehrsrecht spezialisierter Anwalt kann die genauen Messbedingungen und die Einhaltung der technischen Vorgaben des VKS 4.5 prüfen und potenzielle Angriffspunkte für einen erfolgreichen Einspruch aufdecken.

Abstandsverstoß mit VKS 4.5? Einspruch prüfen!

Ein Verstoß gegen den Sicherheitsabstand, gemessen mit dem VKS 4.5 auf der A1 bei Kilometer km 302.750 in fahrtrichtung Dortmund, kann weitreichende Folgen haben – von hohen Bußgeldern über Punkte in Flensburg bis hin zu Fahrverboten.

Gerade bei Abstandsverstößen ist eine detaillierte Prüfung entscheidend, da die Messung komplex ist und viele Faktoren die Richtigkeit beeinflussen können. Nutzen Sie die Möglichkeit eines kostenlosen und unverbindlichen Blitzer-Checks, um Ihre Erfolgsaussichten für einen Einspruch zu erfahren und sich gegen unberechtigte Vorwürfe zu wehren.