Bußgeldkatalog Abstand nicht eingehalten: Aktuelle Strafen 2026

Oliver Godolt

Fachredakteur für Verkehrsrecht

Akt. am: 27.07.2026, 13:05

Die Bußgeldstelle wirft Ihnen vor den Abstand um 5/10, 4/10 oder 3/10 unterschritten zu haben? Hier finden Sie die Regelsätze aus dem aktuellen Bußgeldkatalog 2026, eine Übersicht möglicher Messprobleme beim Abstandsblitzer VKS 4.5 und können eine kostenlose Auswertung zu Ihrer Abstandsmessung anfordern.

Bußgeldkatalog Abstand: PKW & Motorrad

Mindestabstand: Die Regeln der StVO

Ein Abstandsverstoß gehört zu den häufigsten Ursachen für Unfälle im Straßenverkehr und wird im Bußgeldkatalog dementsprechend streng geahndet. Die Einhaltung eines ausreichenden Sicherheitsabstands ist essenziell, um auf unvorhergesehene Ereignisse reagieren zu können und Auffahrunfälle zu vermeiden.

Die Strafen reichen von empfindlichen Bußgeldern über Punkte in Flensburg bis hin zu einem Fahrverbot und sind abhängig von der gefahrenen Geschwindigkeit und der Höhe der Unterschreitung des Mindestabstands. Ein Blick auf die wichtigsten Daten:

• Die Regel besagt: Der Mindestabstand muss in Metern mindestens der Hälfte des Tachowertes in km/h entsprechen (z.B. bei 100 km/h = 50 Meter).
• Bei Geschwindigkeiten über 80 km/h drohen bereits bei geringfügiger Unterschreitung (< 5/10 des halben Tachowertes, also 20 Meter bei 80 km/h) ein Punkt in Flensburg.
• Ab einer Unterschreitung von 3/10 des halben Tachowertes wird in der Regel ein Fahrverbot verhängt.

Zusätzliche Strafen in der Probezeit

Für Fahranfänger ist zu dichtes Auffahren kein Kavaliersdelikt: Ein Abstandsverstoß wird als schwerwiegender A-Verstoß eingestuft. Da junge Fahrer statistisch häufiger in Auffahrunfälle verwickelt sind, greift hier ein strenges Sanktionsmodell, das weit über das normale Bußgeld hinausgeht.

Sobald der Verstoß mit einem Bußgeld von 60 Euro oder mehr geahndet wird (was bei Geschwindigkeiten über 80 km/h fast immer der Fall ist), löst dies folgende Maßnahmen aus:

• 1. A-Verstoß: Die Probezeit verlängert sich sofort um zwei Jahre (auf insgesamt vier Jahre). Zudem ist die Teilnahme an einem Aufbauseminar (ASF) innerhalb von acht Wochen verpflichtend.
• 2. A-Verstoß: Es erfolgt eine schriftliche Verwarnung durch die Behörde sowie die dringende Empfehlung, eine verkehrspsychologische Beratung aufzusuchen.
• 3. A-Verstoß: Bei einer erneuten Auffälligkeit wird die Fahrerlaubnis entzogen. Es folgt eine Sperrfrist von mindestens sechs Monaten, bevor der Führerschein neu beantragt werden kann.

Wurde gegen Sie ein Aufbauseminar angeordnet? Da dieses mit Kosten zwischen 200 € und 500 € verbunden ist und die Zeitplanung oft schwierig ist, lohnt es sich gerade in der Probezeit, das Messprotokoll auf Fehler prüfen zu lassen.

So funktioniert die Abstandsmessung auf der Autobahn

Die meisten Bußgeldstellen setzen für die Überwachung des Sicherheitsabstands auf spezialisierte Brückenmessungen. Besonders häufig kommt dabei das Videokontrollsystem VKS 4.5 zum Einsatz. Das Verfahren ist hochpräzise, folgt aber einem strikten technischen Ablauf:

• Vorbereitung: Exakte Referenzpunkte auf der Fahrbahn dienen der Software als Grundlage für die spätere Berechnung von Weg und Zeit.
• Video-Aufzeichnung: Eine Kamera auf der Brücke erfasst den fließenden Verkehr kontinuierlich aus der Fernzone.
• Identifikation: Unterschreitet ein Fahrzeug den Mindestabstand, wird eine zweite Kamera (Nahbereich) aktiviert, um Fahrer und Kennzeichen zu identifizieren.
• Software-Auswertung: Die geeichte VKS-Software ermittelt framegenau die Durchschnittsgeschwindigkeit und den exakten Abstand zum Vordermann.
• Beweissicherung: Das Video wird als gerichtsverwertbares Beweismittel gespeichert und dokumentiert den Verstoß über eine gesamte Messstrecke.

Typische Messfehler: Ihre Chance beim Einspruch

Trotz moderner Technik wie dem VKS 4.5 sind Abstandsmessungen oft anfechtbar. Messfehler oder formale Mängel sind häufige Gründe für einen erfolgreichen Einspruch.

• Abgelaufene Eichung: Das Gesamtsystem muss alle 12 Monate neu geeicht werden. Fehlt ein aktueller Nachweis, ist die Messung nicht verwertbar.
• Fehlerhafter Aufbau: Schon minimale Abweichungen im Neigungswinkel der Kamera oder ungenaue Referenzmarkierungen auf dem Asphalt führen zu falschen Berechnungen.
• Identifikationsprobleme: Bei dichtem Verkehr oder schlechter Witterung kann es zu Fehlzuordnungen kommen. Werden Fahrzeuge verwechselt, ist der Bescheid hinfällig.
• Manuelle Auswertefehler: Da die Software manuell von Beamten bedient wird, können beim Setzen der Messpunkte (Frames) menschliche Fehler unterlaufen.