Blitzer am Eifeltor: Fast 70.000 Temposünder und 1,4 Millionen Euro auf der A4 in Köln

Die Blitzer an der Eifeltor-Brücke auf der A4 in Köln haben in wenigen Monaten fast 70.000 Autofahrer erfasst, die schneller als die erlaubten 60 km/h unterwegs waren. Das geht aus Zahlen der Stadt Köln hervor, die t-online angefragt hat. Rund 39.700 Verstöße entfielen auf die Fahrtrichtung Köln/Olpe, rund 29.700 auf die Richtung Aachen.

Für die vergangenen sechs Monate beziffert die Stadt die Verwarn- und Bußgelder auf rund 1,44 Millionen Euro. Ältere Daten konnte sie aus technischen Gründen nicht auswerten. Der höchste gemessene Wert lag bei 139 km/h – mehr als doppelt so schnell wie erlaubt.

Warum am Eifeltor nur Tempo 60 gilt

Die Brücke am Eifeltor ist beschädigt und soll frühestens ab 2028 neu gebaut werden. Bis dahin gelten strenge Auflagen: Tempo 60 und Beschränkungen für schwere Fahrzeuge. Auf der mittleren und linken Spur dürfen nur Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen fahren. Mehr als 4.000 Fahrzeuge wurden dort erwischt, obwohl sie zu schwer waren.

Als die Autobahn GmbH im Juni Lkw über 7,5 Tonnen in Richtung Köln/Olpe ganz von der Brücke verbannte, registrierten die Anlagen in rund sechs Wochen fast 26.000 Verstöße gegen das Verbot. Inzwischen dürfen schwere Lkw wieder fahren, müssen aber eine Schrankenanlage passieren.

Neue Messsäulen seit 14. Oktober 2026

Weil die Autobahn GmbH vor der Anschlussstelle Köln-Klettenberg eine Schrankenanlage aufbaut und der Verkehr dort vorübergehend anders geführt wird, hat sie die Stadt mit zusätzlichen Messungen beauftragt. Seit Mittwoch, 14. Oktober 2026, stehen in Fahrtrichtung Olpe zwei weitere Messsäulen: Eine überwacht die rechte und mittlere Spur, die andere die linke. Eine einzelne Säule kann an dieser Stelle laut Stadt nicht alle drei Spuren erfassen.

Die Anlagen sind gemietet, zunächst bis 28. Februar 2027. Für alle Komponenten zahlt die Stadt für sechs Monate 49.600 Euro – bei den bisherigen Einnahmen ein Bruchteil. Während der Einstellphase konnten die Säulen auch unterhalb des Tempolimits auslösen. Diese Auslösungen werden nach Angaben der Stadt nicht als Verstöße verfolgt.

Was kostet es, am Eifeltor geblitzt zu werden?

Auf der Autobahn gilt der Bußgeldkatalog für außerorts – auch wenn dort nur 60 km/h erlaubt sind. Maßgeblich ist der Wert nach Abzug der Messtoleranz: Bis 100 km/h werden 3 km/h abgezogen, darüber 3 Prozent.

Wer mit 139 km/h statt 60 km/h unterwegs ist, muss zudem damit rechnen, dass Behörde oder Gericht Vorsatz annehmen. Dann verdoppelt sich die Geldbuße – in diesem Fall auf 1.400 Euro. Alle Stufen finden Sie in unserem Bußgeldkatalog für außerorts.

Worauf Betroffene jetzt achten sollten

Bei einer Messstelle mit Zehntausenden Verfahren lohnt ein genauer Blick auf den eigenen Fall. Typische Prüfpunkte sind:

• Beschilderung: Das Tempolimit muss vor der Messstelle deutlich und in ausreichendem Abstand angeordnet sein – gerade bei Baustellen und geänderter Verkehrsführung.
• Zuordnung auf mehreren Spuren: Fahren mehrere Fahrzeuge nebeneinander durch den Messbereich, muss der Messwert eindeutig dem richtigen Fahrzeug zugeordnet sein.
• Einstellphase: Wer für eine Fahrt kurz vor oder am 14. Oktober 2026 Post bekommt, sollte Tatzeit und Messwert prüfen. Auslösungen aus der Einstellphase sollen nicht verfolgt werden.
• Gemietete Technik: Die Stadt muss Herrin des Verfahrens bleiben und die Messdaten selbst auswerten.
• Verjährung: Seit dem 1. Juli 2026 hat die Bußgeldstelle sechs Monate Zeit, bestimmte Schritte unterbrechen die Frist.

Auf dem Anhörungsbogen müssen nur die Angaben zur Person gemacht werden, Angaben zur Sache sind freiwillig. Gegen einen Bußgeldbescheid kann man innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung Einspruch einlegen. Was bei einer neuen Messanlage konkret angreifbar sein kann, hat Rechtsanwalt Andreas Junge im Interview zum neuen Blitzer im Herkulestunnel erklärt – auch der wird von der Stadt Köln betrieben.

Weitere Messstellen finden Sie in unseren Übersichten Blitzer auf der A4 und Blitzer in Köln.