Abstandsmessung A7, km 4.500 in Neu-Ulm – Richtung Füssen

Sie sind auf der A7 km 4.500 in Richtung Füssen mit zu niedrigem Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug gemessen worden? Hier finden Sie Details zur Messstelle auf der A7 bei Neu-Ulm und können das Video zur Abstandsmessung anfordern.

Abstandsmessung A7 Neu-Ulm km 4.500: Details zur Messstelle

Auf der A7 bei Neu-Ulm Autobahnkilometer km 4.500 in Fahrtrichtung Füssen werden Abstandsmessungen durchgeführt. Im Folgenden finden Sie die wichtigsten Eckdaten zu diesem Blitzer:

Der Blitzer am Standort auf der A7 Neu-Ulm bei Kilometer km 4.500 in Fahrtrichtung Füssen ist das Verkehrskontrollsystem VKS 4.5 - die dritte Generation des VKS-Messgeräts. Dieses Messgerät dient nicht nur der Geschwindigkeitsüberwachung, sondern ist primär für die präzise Messung von Abständen zwischen Fahrzeugen konzipiert. Es ist eines der am häufigsten eingesetzten Systeme, um Abstandsverstöße auf deutschen Autobahnen wie der A7 effektiv zu erkennen und zu ahnden.

Die Messstelle auf der A7 bei Kilometer km 4.500 ist ein solcher potenzieller Hotspot für Abstandsverstöße, wo die Polizei in Bayern gezielt das VKS 4.5 einsetzt, um die Einhaltung des vorgeschriebenen Sicherheitsabstandes zu kontrollieren und das Risiko von Auffahrunfällen zu minimieren.

Gültiges Tempolimit auf der A7 km 4.500 – Richtung Füssen

Obwohl der Fokus des VKS 4.5 auf der Einhaltung des Mindestabstands liegt, kann auch die Geschwindigkeit des Verkehrs auf der A7 bei Kilometer km 4.500 in Fahrtrichtung Füssen überwacht werden. Das Tempolimit beträgt in der Regel . Beachten Sie, dass Abstandsverstöße oft in Kombination mit Geschwindigkeitsüberschreitungen auftreten und entsprechend geahndet werden können.

Achten Sie auf der A7 bei Neu-Ulm auf mögliche variable Geschwindigkeitsbegrenzungen, insbesondere bei Baustellen, schlechten Wetterverhältnissen oder Verkehrsflussregelungen, die durch Wechselverkehrszeichen angezeigt werden können. Ein zu geringer Abstand kann auch bei Einhaltung des Tempolimits teuer werden.

Geblitzt auf der A7 km 4.500 bei Neu-Ulm: Welche Strafen drohen bei Abstandsverstößen?

Ein ungenügender Sicherheitsabstand ist eine der Hauptursachen für schwere Unfälle auf deutschen Autobahnen und wird daher streng geahndet. Wenn Sie auf der A7 bei Neu-Ulm km 4.500 in Richtung Füssen mit zu geringem Abstand geblitzt wurden, können die Konsequenzen erheblich sein und reichen von Bußgeldern bis hin zu Fahrverboten.

Die Höhe der Strafe hängt maßgeblich von der gefahrenen Geschwindigkeit und dem tatsächlich gemessenen Abstand ab. Als Faustregel gilt: Der Abstand in Metern sollte mindestens dem halben Tachowert in km/h entsprechen (z.B. bei 100 km/h = 50 Meter Abstand). Die nachfolgende Tabelle gibt Ihnen einen Überblick über die drohenden Konsequenzen bei Abstandsverstößen außerhalb geschlossener Ortschaften auf der A7 in Bayern:

Beispiele für Abstandsverstöße auf der A7 bei Neu-Ulm:

Um Ihnen eine konkretere Vorstellung über die möglichen Bußgelder, Punkte und Fahrverbotefahrtrichtung bei Abstandsverstößen zu geben, finden Sie hier Fallbeispiele für Abstandsmessung auf der A7 km 4.500 bei Neu-Ulm:

• Fall 1: Sollten Sie A7 km 4.500 Neu-Ulm mit 80 bis 100 km/h unterwegs sein und der Sicherheitsabstand beträgt weniger als 5/10 des halben Tachowerts (20 bis 25 Meter Abstand), wird ein Bußgeld von 75€ und ein Punkt in Flensburg fällig.
• Fall 2: Sie fahren mit 100 km/h auf der A7 und Ihr Abstand zum Vordermann beträgt nur 20 Meter (weniger als 4/10 des halben Tachowerts). In diesem Fall droht Ihnen ein Bußgeld von 100€ und ein Punkt in Flensburg.
• Fall 3: Bei einer Geschwindigkeit von 140 km/h auf der A7 bei Kilometer km 4.500 halten Sie nur 25 Meter Abstand (weniger als 3/10 des halben Tachowerts). Hier müssen Sie mit einem Bußgeld von 240€, zwei Punkten und einem Monat Fahrverbot rechnen.
• Fall 4: Bei besonders gefährlichen Abstandsverstößen auf der A7 bei Neu-Ulm – zum Beispiel mit 120 km/h und einem Abstand von nur 5 Metern (weniger als 1/10 des halben Tachowerts) – droht ein hohes Bußgeld von 400€, zwei Punkte und drei Monate Fahrverbot.

Diese Beispiele verdeutlichen, wie schnell ein Verstoß gegen den Mindestabstand zu empfindlichen Strafen führen kann. Es ist immer ratsam, ausreichend Sicherheitsabstand zu halten, um sich und andere Verkehrsteilnehmer zu schützen.

Toleranzabzug bei Abstandsmessungen mit dem VKS 4.5

Ähnlich wie bei Geschwindigkeitsmessungen gibt es auch bei Abstandsmessungen mit dem VKS 4.5 spezifische Toleranzabzüge, die eventuelle Messungenauigkeiten auf der A7 bei Neu-Ulm km 4.500 ausgleichen sollen. Die Toleranzen sind nicht pauschal in festen Werten angegeben, sondern orientieren sich an der gefahrenen Geschwindigkeit und den technischen Spezifikationen des VKS 4.5, wie sie von der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt (PTB) festgelegt werden.

Die Software des VKS 4.5 berücksichtigt weiterhin Pixeltoleranzen aufgrund der eingeschränkten Videobildauflösung der Tatkamera. Dies geschieht zum Vorteil eines möglichst kleinen Geschwindigkeitswertes bzw. eines größeren Abstandes zwischen zwei Fahrzeugen, um die Messung für den Betroffenen möglichst günstig ausfallen zu lassen.

Der Toleranzabzug wird von den Behörden, in diesem Fall die Bayerisches Polizeiverwaltungsamt, die für den Streckenabschnitt A7 bei Neu-Ulm zuständig ist zu Ihren Gunsten vorgenommen. Er soll sicherstellen, dass nur eindeutige Verstöße geahndet werden. Bei Abstandsverstößen ist oft die korrekte Anwendung dieser Toleranzen und die genaue Definition der Messstrecke entscheidend.

Mögliche Messfehler beim VKS 4.5 bei Abstandsmessungen auf der A7 km 4.500 bei Neu-Ulm

Obwohl das VKS 4.5 (Video-Kontroll-System), wie es auch auf der A7 bei Kilometer km 4.500 in Fahrtrichtung Füssen eingesetzt wird, als sehr präzises und von der PTB zugelassenes System gilt, können auch hier Fehler auftreten, die die Gültigkeit der Messung in Frage stellen. Besonders bei Abstandsverstößen ist die Beweisführung komplexer als bei reinen Geschwindigkeitsmessungen. Die detaillierten Funktionen des VKS 4.5, basierend auf Videodaten und Zeitstempeln, bieten verschiedene Ansatzpunkte für eine kritische Überprüfung:

• Fehlerhafte Eichung oder Wartung: Das VKS 4.5 muss regelmäßig gemäß der Baumusterprüfbescheinigung (z.B. DE-19-M-PTB-0029) geeicht und gewartet werden. Eine abgelaufene oder fehlerhafte Eichung zum Zeitpunkt Ihrer Messung auf der A7 bei Neu-Ulm ist ein klassischer Ansatzpunkt für einen erfolgreichen Einspruch.
• Unkorrekter Aufbau und Ausrichtung der Messanlage: Die "Tatkamera" des VKS 4.5 muss exakt oberhalb der Fahrbahn (Mindestaufstellhöhe 3 m) installiert und so ausgerichtet sein, dass die sechs Farbmarkierungen (Pass- und Kontrollpunkte) korrekt erfasst werden. Ein nicht korrekter Aufbau – sei es des Messwagens selbst auf der A7 bei km 4.500 oder eine fehlerhafte Ausrichtung der Kamera, die die Perspektive oder die Erkennung der Passpunkte beeinträchtigt – kann die Umrechnung von Bild- zu Realpositionen verfälschen und somit die Messgenauigkeit erheblich beeinflussen.
• Probleme mit den Pass- und Kontrollpunkten: Die genaue Vermessung und Erfassung der Passpunkte ist entscheidend für die perspektivische Transformation. Sind diese Farbmarkierungen auf der Fahrbahn verschmutzt, überdeckt, unklar oder wurden sie nicht präzise vermessen, kann die kalibrierte Umrechnung zwischen Bild und realer Fahrbahn fehlerhaft sein. Dies ist insbesondere an vielbefahrenen Autobahnabschnitten wie der A7 relevant.
• Beeinträchtigung der Videoaufnahmen (SD-Qualität): Die Tatkamera des VKS 4.5 arbeitet mit einer SD-Pixelauflösung (768x576 Pixel). Sichtbehinderungen durch andere Fahrzeuge, ungünstige Lichtverhältnisse (Gegenlicht), schlechte Witterung (Regen, Nebel) auf der A7 bei Neu-Ulm sowie eine verschmutzte Linse können die Qualität dieser vergleichsweise geringen Auflösung so mindern, dass die automatische und manuelle Auswertung der Fahrzeugpositionen ungenau wird. Dies betrifft die präzise Verfolgung der Abbildungsposition und damit die Ermittlung von Geschwindigkeit und Abstand.
• Fehler bei der Zeitstempelung (ICone): Die zentrale Bildsteuerung ICone ist für die exakte Zeitstempelung der Videoeinzelbilder (25 Hz) verantwortlich. Da der Zeitfortschritt aus diesen Zeitstempeln berechnet wird, sind Fehler in der Bildfrequenzüberwachung oder bei der digitalen Signierung der Sekundenpakete kritisch. Obwohl diese zum Schutz gegen Manipulation signiert sind, kann ein technischer Fehler hier zu unzutreffenden Geschwindigkeits- und Abstandswerten führen, die Ihnen auf der A7 bei km 4.500 angelastet werden.
• Fehler bei der manuellen Auswertung und Protokollierung: Nach der automatischen Vorauswertung durch VKS-Select erfolgt eine manuelle Auswertung durch geschultes Personal. Hierbei müssen auch für Abstandsmessungen auf der A7 Neu-Ulm zwei Videobilder ausgewählt und die Vorderachse des Fahrzeugs manuell vermessen werden. Menschliche Fehler bei dieser Auswahl, der Positionierung der Messlinie oder der anschließenden Protokollierung der Messwerte durch die Bayerisches Polizeiverwaltungsamt sind trotz Schulung nicht auszuschließen. Insbesondere die Bestimmung der Bildposition der Lagepasspunkte und die Kontrolle der Kontrollpunkte sind sensible manuelle Schritte.

Sollten Sie einen Anhörungsbogen oder Bußgeldbescheid wegen eines Abstandsverstoßes auf der A7 km 4.500 in Fahrtrichtung Füssen erhalten haben, ist eine anwaltliche Prüfung der vollständigen Messakte unerlässlich. Ein auf Verkehrsrecht spezialisierter Anwalt kann die genauen Messbedingungen und die Einhaltung der technischen Vorgaben des VKS 4.5 prüfen und potenzielle Angriffspunkte für einen erfolgreichen Einspruch aufdecken.

Lohnt sich ein Einspruch bei einer Abstandsmessung auf der A7 Neu-Ulm - km 4.500?

Ein Verstoß gegen den Sicherheitsabstand, gemessen mit dem VKS 4.5 auf der A7 Neu-Ulm bei km 4.500 in fahrtrichtung Füssen, kann weitreichende Folgen haben – von hohen Bußgeldern über Punkte in Flensburg bis hin zu Fahrverboten. Nutzen Sie die Möglichkeit eines kostenlosen und unverbindlichen Blitzer-Checks, um Ihre Erfolgsaussichten für einen Einspruch zu erfahren und sich gegen unberechtigte Vorwürfe zu wehren.