Blitzer A20 Pasewalk Anschlussstelle Pasewalk-Nord – Fahrtrichtung Berlin

Bei der Messstelle auf der A20 bei Pasewalk Anschlussstelle Pasewalk-Nord handelt es sich um einen teilstationären Blitzer (Enforcement Trailer). Trotz seiner modernen Lasertechnologie ist der Blitzer vom Typ Poliscan Fm1 anfällig für Messfehler.

Bußgeldkatalog Autobahn: PKW & Motorrad

Wer auf der A20 auf Höhe von Pasewalk (Fahrtrichtung Berlin) die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreitet, begeht eine Ordnungswidrigkeit gemäß BKatV, § 3 StVO und § 24 StVG.

Dabei differenziert der Bußgeldkatalog 2026 deutlich: Geringfügige Verstöße bis 10 km/h oder 15 km/h werden noch als Verwarnungsgeld (zwischen 20 € und 40 €) geahndet.

Kritischer wird es ab der „Punkte-Grenze“: Schon eine Überschreitung von 21 km/h führt außerorts zum ersten Punkt in Flensburg. Bei massiven Verstößen von 26 km/h oder mehr drohen bereits empfindliche Bußgelder und für Wiederholungstäter ein Fahrverbot. Die Regelsperre von einem Monat Fahrverbot greift spätestens ab einer Überschreitung von 41 km/h.

Wie wird der Toleranzabzug berechnet?

In Deutschland wird bei jeder Messung auf der A20 ein Toleranzabzug vorgenommen. Bei einem Limit von 100 km/h beträgt dieser 3 % der gemessenen Geschwindigkeit. Die Behörde muss diesen Abzug bereits im Bußgeldbescheid berücksichtigt haben.

Welche Messfehler können bei Poliscan Fm1-Messungen auf der A20 auftreten?

Selbst hochpräzise Systeme wie das Poliscan Fm1, welches bei Pasewalk regelmäßig zum Einsatz kommt, sind nicht immun gegen Fehlfunktionen. Um ein Bußgeld, Punkte oder ein Fahrverbot abzuwenden, lohnt sich ein Blick auf die spezifischen Schwachstellen dieser Messstelle:

• Positionierung am Standort: Eine unsachgemäße Aufstellung des Geräts bei A20 Anschlussstelle Pasewalk-Nord (z. B. ein falscher Winkel zur Fahrbahn) führt bei Laser- und Radarsystemen zwangsläufig zu verfälschten Werten.
• Datenintegrität: Die gesamte Messreihe auf der A20 muss lückenlos dokumentiert sein. Häufig fehlen verwertbare Rohmessdaten oder die Qualität der Beweisfotos reicht für eine Identifizierung nicht aus.
• Fahrzeugzuordnung bei Pasewalk: Bei hohem Verkehrsaufkommen auf diesem Autobahnabschnitt kann es vorkommen, dass Messsignale einem falschen Fahrzeug zugeordnet werden – ein klassischer Einspruchsgrund.
• Behördliche Bearbeitung: Bedienfehler durch das Personal oder eine fehlerhafte Dateninterpretation seitens der Behörde können den gesamten Bescheid hinfällig machen.
• Eichfristen: Wie bei jedem amtlichen Messvorgang auf der A20 muss die Eichung aktuell sein. Eine abgelaufene Eichung des Poliscan Fm1 macht das Ergebnis juristisch unverwertbar.

Einspruch kostenlos prüfen

Ob sich ein Einspruch gegen die Messung bei Pasewalk (Anschlussstelle Pasewalk-Nord) lohnt, hängt von vielen Faktoren ab. Oft sind es technische Details der Poliscan Fm1-Anlage oder Formfehler im Verfahren, die eine Einstellung ermöglichen.

Fachlich geprüft

Prüfung der Messstelle durch Andreas Junge

Die technischen und rechtlichen Details dieses Blitzers auf der A20 (Bereich Pasewalk, Anschlussstelle Pasewalk-Nord) wurden durch unseren Experten Andreas Junge (Rechtsanwalt) verifiziert.

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