Blitzeranhänger in der Kolonnenstraße in Berlin (Höhe Gymnasium)

So misst der PoliScan FM1 und wo Fehler entstehen können

Das Messgerät PoliScan FM1 arbeitet mit Lasertechnik nach dem sogenannten LiDAR-Prinzip. Das Gerät sendet sehr kurze Infrarot-Laserimpulse aus, die von vorbeifahrenden Fahrzeugen reflektiert werden. Aus der Laufzeit der zurückkehrenden Signale ermittelt das System fortlaufend Entfernung und Position jedes Fahrzeugs im Messbereich.

Aus vielen aufeinanderfolgenden Einzelmessungen berechnet die Software die Geschwindigkeit. Interne Plausibilitätsprüfungen sollen widersprüchliche Messverläufe aussortieren. Weil das Gerät mehrere Fahrzeuge und Fahrstreifen gleichzeitig verfolgt, entscheidet am Ende ein eingeblendeter Auswerterahmen auf dem Messfoto darüber, welchem Fahrzeug der Messwert zugeordnet wird.

Für Sie heißt das: Bei einem Blitzeranhänger mit dem PoliScan FM1 in der Kolonnenstraße in Berlin kommt es vor allem darauf an, ob der Messwert eindeutig Ihrem Fahrzeug zugeordnet wurde. Im Stadtverkehr mit Abbiegern, Radfahrern und parkenden Autos ist das nicht selbstverständlich. Weil das Tempolimit je nach Uhrzeit wechselt, muss die Messzeit außerdem exakt in den beschilderten Zeitraum fallen.

Außerdem lohnt sich ein Blick auf

• die gültige Eichung und das Messprotokoll des PoliScan FM1
• den dokumentierten Aufbau und die Ausrichtung des Blitzeranhängers über den gesamten Einsatz
• die Erkennbarkeit der Person am Steuer auf dem Messfoto

Gerade wenn Sie knapp über einer Grenze liegen, kann schon ein kleiner Messfehler über Punkt oder Fahrverbot entscheiden. Ob es einen gibt, zeigt erst die Durchsicht der Messunterlagen.

Besonderheiten dieser Messstelle

Das Tempolimit hängt hier von der Uhrzeit oder dem Wochentag ab. Entscheidend sind die Messzeit laut Protokoll und ob die Zusatzschilder mit den Uhrzeiten eindeutig waren.

In Berlin gilt nach einer Geschäftsanweisung der Polizei (Nr. 6/2010) ein Mindestabstand von 75 m zu Verkehrszeichen und 150 m zu Ortstafeln. Diese Abstände stehen in Verwaltungsvorschriften, nicht im Gesetz. Eine Unterschreitung macht die Messung deshalb nicht automatisch unwirksam, kann aber ein Ansatzpunkt sein, etwa beim Fahrverbot.

In Tempo-30-Bereichen gilt der Mindestabstand oft nicht. Vor Schulen, Kindergärten, Alten- und Pflegeheimen, an Kreuzungen oder Unfallschwerpunkten erlauben die meisten Richtlinien, auch dichter hinter dem Schild zu messen. Ob in der Kolonnenstraße in Berlin eine solche Ausnahme vorlag, sollte sich aus den Messunterlagen ergeben.

Zuständige Bußgeldstelle: Polizeipräsident in Berlin

Zuständig für die Messstelle in der Kolonnenstraße in Berlin ist der Polizeipräsident in Berlin, Abteilung Zentrale Serviceeinheit Bußgeldstelle. Von dort kommen der Anhörungsbogen und später gegebenenfalls der Bußgeldbescheid.

Prüfen Sie im Schreiben zuerst, ob Straße, Fahrtrichtung, Tatzeit und Messgerät stimmen. Messprotokoll, Eichschein und die übrigen Messunterlagen liegen bei der Bußgeldstelle. Einsehen lassen sie sich über eine Akteneinsicht, in der Regel durch eine Anwältin oder einen Anwalt.

Für den Anhörungsbogen gibt es keine Einspruchsfrist; Angaben zur Sache müssen Sie dort nicht machen. Gegen einen Bußgeldbescheid kann dagegen nur innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung Einspruch eingelegt werden.

Die Behörde bietet eine Online-Anhörung an. Portalzugang und Kontaktdaten finden Sie unter Online-Anhörung bei dem Polizeipräsidenten in Berlin.