„Sensormessung mit Foto“ im Anhörungsbogen: Diese Blitzer stecken dahinter
„Sensormessung mit Foto“ steht in vielen Anhörungsbögen – meist bei festen Blitzern. Gemeint sind Anlagen, die mit Sensoren im Asphalt messen. Hier erfahren Sie, was dahintersteckt, welche Geräte in Frage kommen und wie Sie das genaue Messgerät herausfinden.
Kostenloser Blitzer-Check
Hinter „Sensormessung mit Foto“ steckt meist eine feste Anlage mit Sensoren in der Fahrbahn. Ob Eichung, Wartung und Fahrzeugzuordnung stimmen, zeigt erst die Akte. Fordern Sie jetzt eine kostenlose Auswertung zu Ihrer Messung an.
Zum Blitzer-CheckWas bedeutet „Sensormessung mit Foto“?
Die Angabe beschreibt nicht ein bestimmtes Gerät, sondern das Messverfahren: Die Geschwindigkeit wurde über Sensoren in der Fahrbahn ermittelt, und der Verstoß ist durch ein Beweisfoto dokumentiert. Anders als bei Radar oder Laser misst hier also nicht die Kamera am Straßenrand, sondern der Asphalt selbst.
Das Prinzip heißt Weg-Zeit-Messung: Mehrere Sensoren liegen in festem, bekanntem Abstand quer zur Fahrbahn. Überfährt ein Fahrzeug sie nacheinander, misst das Gerät die Zeit zwischen den Signalen und berechnet daraus die Geschwindigkeit. Liegt sie über dem Grenzwert, löst die Kamera aus.
Welche Sensoren stecken in der Fahrbahn?
- Piezo-Sensoren: Druckempfindliche Sensoren, die beim Überfahren eine elektrische Spannung erzeugen. Sie sind oft als dünne Kabel ausgeführt – daher auch der Begriff Koaxialkabelmessung. Typisch für feste Geschwindigkeitsblitzer wie den TraffiStar S330.
- Induktionsschleifen: In den Asphalt gefräste Drahtschleifen, die das Metall eines Fahrzeugs erkennen. Sie werden vor allem für die Rotlichtüberwachung an Ampeln genutzt.
Erkennbar sind die Sensoren oft an schmalen, quer verlaufenden Fugen oder Linien im Asphalt vor dem Blitzer.
| Bedeutung | Weg-Zeit-Messung mit Sensoren in der Fahrbahn, plus Beweisfoto |
|---|---|
| Sensoren | Piezo-Sensoren (Koaxialkabel) oder Induktionsschleifen |
| Typische Geräte | TraffiStar S330, TraffiPhot S, Truvelo M4², TraffiPhot III |
| Einsatz | überwiegend feste Anlagen |
| Nicht gemeint | Radar, Laser, Lichtschranke |
| Toleranzabzug | bis 100 km/h: 3 km/h, darüber 3 % (mehr dazu) |
„Sensormessung“, „Piezo“ & Co.: Was die Formulierungen bedeuten
| Angabe im Schreiben | Was sie bedeutet |
|---|---|
| Sensormessung mit Foto | Feste Anlage mit Sensoren in der Fahrbahn und Beweisfoto. Das Gerät wird nicht genannt. |
| Piezomessung oder Koaxialkabelmessung | Die Sensoren sind Piezo-Kabel – etwa beim TraffiStar S330, TraffiPhot S oder Truvelo M4². |
| Induktionsschleife | Meist Rotlichtüberwachung an einer Ampel. |
| Sensormessung mit Gerätename, z. B. „TraffiStar S330“ | Das Gerät ist bereits benannt. Lesen Sie direkt auf der passenden Messgeräte-Seite nach. |
Warum Bußgeldstellen das Gerät oft nicht nennen: Der Bußgeldbescheid muss nach § 66 OWiG die Beweismittel angeben, nicht aber Hersteller und Typ. Viele Behörden arbeiten deshalb mit festen Textbausteinen.
Welche Blitzer messen mit Sensoren?
| Messgerät | Sensoren | Typischer Einsatz |
|---|---|---|
| TraffiStar S330 | Piezo-Sensoren | feste Anlage, oft in Tunneln und auf Autobahnen |
| Traffipax TraffiPhot S | Piezo-Sensoren (Koaxialkabel) | feste Anlage im „Starenkasten“ |
| Truvelo M4² | Piezo-Sensoren (Koaxialkabel) | feste Anlage, auch mobil mit Sensoren auf der Fahrbahn |
| Traffipax TraffiPhot III | Induktionsschleifen | Rotlichtüberwachung an Ampeln |
Welches Gerät war es?
Gerät, Gerätenummer und Messdaten stehen im Beweisfoto und im Messprotokoll. Wir sehen uns Ihre Unterlagen an und sagen Ihnen, welche Prüfpunkte bei genau diesem Gerät wichtig sind.
Zum Blitzer-CheckSo finden Sie das genaue Messgerät heraus
- Beweisfoto ansehen: In der Datenzeile ist das Gerät oft eingeblendet.
- Messstelle nachschlagen: Bei festen Anlagen hilft unser Blitzer-Verzeichnis – dort ist für viele Standorte das Messgerät hinterlegt.
- Akteneinsicht beantragen: In der Bußgeldakte stehen Gerätebezeichnung, Eichschein und Wartungsnachweise. Die zuständige Behörde finden Sie im Bußgeldstellen-Verzeichnis.
Welche Punkte können bei einer Sensormessung geprüft werden?
- Eichung von Gerät und Sensoren: Nicht nur der Rechner, auch die Sensoren in der Fahrbahn gehören zur geeichten Messanlage.
- Wartung der Sensoren: Sensoren im Asphalt verschleißen und können sich durch Hitze, schwere Lkw oder Fahrbahnschäden verschieben. Ist die vorgeschriebene Wartung dokumentiert?
- Fahrzeugzuordnung: Sind mehrere Fahrzeuge im Bild, muss eindeutig sein, welches gemessen wurde.
- Fotoauswertung: Passt die Position des Fahrzeugs auf dem Foto zur Messung?
- Beschilderung: Galt am Messort tatsächlich das vorgeworfene Tempolimit – etwa bei Wechselverkehrszeichen?
Wartung zählt: Das Oberlandesgericht Hamm hat 2008 bei einem TraffiPhot S geprüft, ob die von der PTB vorgegebene halbjährliche Wartung der Sensoren stattgefunden hatte (Beschluss vom 04.02.2008, Az. 3 Ss OWi 28/08). Fehlt ein solcher Nachweis, kann das ein Ansatzpunkt sein.
Sensormessung prüfen lassen?
Entscheidend ist der konkrete Fall: Rechtsanwalt Andreas Junge prüft Ihr Schreiben auf Messfehler und Formfehler der Behörde und gibt Ihnen eine kostenlose erste Einschätzung zu Ihren Möglichkeiten.
Zum Blitzer-CheckWelche Folgen drohen nach einer Messung?
Bußgeld, Punkte und ein mögliches Fahrverbot richten sich nicht nach dem Messgerät, sondern nach der festgestellten Überschreitung – und danach, ob Sie innerorts oder außerorts gemessen wurden.
Weitere Messgeräte
Alle Blitzer und Messgeräte im Überblick
Häufige Fragen zur „Sensormessung mit Foto“
Was bedeutet „Sensormessung mit Foto“?
Die Geschwindigkeit wurde mit Sensoren in der Fahrbahn gemessen und der Verstoß mit einem Beweisfoto dokumentiert. Ein bestimmtes Gerät nennt die Angabe nicht.
Welcher Blitzer steckt hinter einer Sensormessung?
Meist eine feste Anlage, zum Beispiel ein TraffiStar S330, ein TraffiPhot S oder ein Truvelo M4². An Ampeln sind es oft Anlagen mit Induktionsschleifen.
Wie funktioniert eine Sensormessung?
Mehrere Sensoren liegen in festem Abstand quer zur Fahrbahn. Aus der Zeit zwischen den Signalen berechnet das Gerät die Geschwindigkeit.
Was ist der Unterschied zur Koaxialkabelmessung?
Die Koaxialkabelmessung ist eine Form der Sensormessung: Die Sensoren sind dabei Piezo-Kabel. „Sensormessung“ ist der Oberbegriff.
Wie erkenne ich einen Blitzer mit Sensoren?
Oft an schmalen, quer verlaufenden Fugen oder Linien im Asphalt kurz vor dem Blitzer.
Welcher Toleranzabzug gilt?
Bis 100 km/h werden 3 km/h abgezogen, darüber 3 Prozent des Messwerts. Der Wert im Bescheid ist bereits der Wert nach Abzug.
Lohnt sich ein Einspruch gegen eine Sensormessung?
Das hängt vom Einzelfall ab. Ansatzpunkte sind etwa fehlende Eich- oder Wartungsnachweise für die Sensoren, eine unklare Fahrzeugzuordnung oder Fehler bei der Beschilderung.