Blitzer A2 Buckautal km 39.7 - Höhe Raststätte – Fahrtrichtung Hannover

Der Blitzer auf der A2 bei Buckautal km 39.7 - Höhe Raststätte in Fahrtrichtung Hannover ist ein mobiles Messgerät vom Typ ESO ES 8.0. Die wichtigsten Blitzer-Daten im Überblick.

Wer auf der A2 auf Höhe von Buckautal (Fahrtrichtung Hannover) die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreitet, begeht eine Ordnungswidrigkeit gemäß BKatV, § 3 StVO und § 24 StVG.

Dabei differenziert der Bußgeldkatalog 2026 deutlich: Geringfügige Verstöße bis 10 km/h oder 15 km/h werden noch als Verwarnungsgeld (zwischen 20 € und 40 €) geahndet.

Kritischer wird es ab der „Punkte-Grenze“: Schon eine Überschreitung von 21 km/h führt außerorts zum ersten Punkt in Flensburg. Bei massiven Verstößen von 26 km/h oder mehr drohen bereits empfindliche Bußgelder und für Wiederholungstäter ein Fahrverbot. Die Regelsperre von einem Monat Fahrverbot greift spätestens ab einer Überschreitung von 41 km/h.

Wie wird der Toleranzabzug berechnet?

In Deutschland wird bei jeder Messung auf der A2 ein Toleranzabzug vorgenommen. Bei einem Limit von 100 km/h beträgt dieser 3 % der gemessenen Geschwindigkeit. Die Behörde muss diesen Abzug bereits im Bußgeldbescheid berücksichtigt haben.

Welche Messfehler können bei ESO ES 8.0-Messungen auf der A2 auftreten?

Selbst hochpräzise Systeme wie das ESO ES 8.0, welches bei Buckautal regelmäßig zum Einsatz kommt, sind nicht immun gegen Fehlfunktionen. Um ein Bußgeld, Punkte oder ein Fahrverbot abzuwenden, lohnt sich ein Blick auf die spezifischen Schwachstellen dieser Messstelle:

• Positionierung am Standort: Eine unsachgemäße Aufstellung des Geräts bei A2 km 39.7 - Höhe Raststätte (z. B. ein falscher Winkel zur Fahrbahn) führt bei Laser- und Radarsystemen zwangsläufig zu verfälschten Werten.
• Datenintegrität: Die gesamte Messreihe auf der A2 muss lückenlos dokumentiert sein. Häufig fehlen verwertbare Rohmessdaten oder die Qualität der Beweisfotos reicht für eine Identifizierung nicht aus.
• Fahrzeugzuordnung bei Buckautal: Bei hohem Verkehrsaufkommen auf diesem Autobahnabschnitt kann es vorkommen, dass Messsignale einem falschen Fahrzeug zugeordnet werden – ein klassischer Einspruchsgrund.
• Behördliche Bearbeitung: Bedienfehler durch das Personal oder eine fehlerhafte Dateninterpretation seitens der Behörde können den gesamten Bescheid hinfällig machen.
• Eichfristen: Wie bei jedem amtlichen Messvorgang auf der A2 muss die Eichung aktuell sein. Eine abgelaufene Eichung des ESO ES 8.0 macht das Ergebnis juristisch unverwertbar.

Einspruch kostenlos prüfen

Ob sich ein Einspruch gegen die Messung bei Buckautal (km 39.7 - Höhe Raststätte) lohnt, hängt von vielen Faktoren ab. Oft sind es technische Details der ESO ES 8.0-Anlage oder Formfehler im Verfahren, die eine Einstellung ermöglichen.