Aktuelle Meldungen vom heutigen 08. März 2026 zeigen: Die Verkehrsüberwachung an zentralen Knotenpunkten zieht deutlich an. An strategischen Punkten wie der B2, der A8 oder dem Berliner Ring (A10) kommen verstärkt LIDAR-basierte Systeme zum Einsatz. Doch gerade bei den Modellen PoliScan Fm1 und PoliScan Speed lohnt sich eine Prüfung der Messung oft, da diese trotz ihres Status als „standardisiertes Messverfahren“ nicht fehlerfrei sind.
Aktuelle Messstellen & Standorte vom 08.03.2026
An diesen Standorten wurden heute verstärkt Kontrollen gemeldet. Klicken Sie auf die Links, um spezifische Details und mögliche Messfehler für den jeweiligen Punkt zu sehen:
- B2 Pleinfeld & Gersthofen: In Fahrtrichtung Augsburg wird heute zweigleisig kontrolliert. In Pleinfeld kommt der mobile PoliScan Speed zum Einsatz, in Gersthofen ein Blitzeranhänger (Fm1).
Blitzer B2 Pleinfeld | Blitzer B2 Gersthofen - A13 Ruhland (Fahrtrichtung Norden): Die Messung erfolgt heute per Anhänger direkt unter der Brücke.
Blitzer A13 Ruhland - A12 Berkenbrück & A10 Oranienburg: Am Dehmsee (A12) Richtung Frankfurt (Oder) und am Autobahnkreuz Oranienburg (A10) Richtung Berlin stehen heute PoliScan-Anhänger.
Blitzer A12 Berkenbrück | Blitzer A10 Oranienburg - A8 Stuttgart (Echterdinger Ei): Ein Schwerpunkt in Richtung München. Die dichte Verkehrsführung führt hier oft zu Zuordnungsproblemen bei den Messfotos.
Blitzer A8 Stuttgart
Post von der Bußgeldstelle erhalten?
LIDAR-Messungen (PoliScan) müssen exakt nach der Bedienungsanleitung des Herstellers aufgebaut und kalibriert sein. Unser Experte prüft Ihre Messung an den heutigen Standorten wie der B2 oder A13 kostenlos auf technische Fehler.
Jetzt kostenlos prüfenHäufige Fehlerquellen bei PoliScan-Systemen
Wie Rechtsanwalt Andreas Junge erläutert, entbindet der Status eines standardisierten Verfahrens die Behörden nicht von der Pflicht, die Geräte exakt nach Herstellervorgaben zu betreiben.
| Systemfehler | Auswirkung | Relevanz |
|---|---|---|
| Aufstellungsfehler | Messung unverwertbar | Oft undokumentiert |
| Mehrere Fahrzeuge | Zweifel an Datenzuordnung | Häufig bei mobilen Geräten |
| Wartungsmängel | Eichgültigkeit erlischt | Einzelfallprüfung nötig |
Fazit: Prüfung statt blind zahlen
Gerade an komplexen Stellen wie Autobahnkreuzen oder unter Brücken ist die Fehlerquote bei Geschwindigkeitsmessungen statistisch relevant. Laut einer Studie sind bis zu 56% der Bußgeldbescheide fehlerhaft. Bevor Sie Punkte oder ein Fahrverbot akzeptieren, ist es empfehlenswert das Messprotokoll überprüfen zu lassen.
Video-Analyse von Rechtsanwalt Andreas Junge
Erfahren Sie mehr über die Suche nach möglichen Messfehlern auf unserem YouTube-Kanal.
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Ressourcen & Recherche
Hinweis zur Aktualität: Diese Meldung basiert auf aktuellen Nutzerberichten und Datenbank-Recherchen (u. a. Blitzer.de). Standorte können sich kurzfristig ändern.
