Wohnmobil reißt geöffnete Autotür ab: Gericht lehnt Schadensersatz ab

Ein Wohnmobil fährt an einem geparkten Auto vorbei und reißt dessen geöffnete Fahrertür mit. Auf den ersten Blick scheint die Haftungsfrage offen: Hätte das größere Fahrzeug langsamer oder mit mehr Abstand vorbeifahren müssen? Das Landgericht Lübeck lehnte die Schadensersatzansprüche des Pkw-Halters dennoch vollständig ab.

Entscheidend war nicht allein die Kollision, sondern das Ergebnis der Beweisaufnahme. Nach dem eingeholten technischen Gutachten war die Autotür weit geöffnet und ragte in die Fahrbahn. Die Behauptung, das Wohnmobil sei ungefähr 60 km/h statt der erlaubten 30 km/h gefahren und habe zu wenig Seitenabstand gehalten, konnte dagegen nicht bewiesen werden.

Was war bei dem Dooring-Unfall passiert?

Der Kläger hatte sein Auto am Straßenrand abgestellt und die Fahrertür geöffnet. Als ein Wohnmobil vorbeifuhr, wurde die Tür erfasst und deformiert. Der Pkw-Halter verlangte Ersatz für den Schaden. Er trug vor, die Tür sei lediglich einen kleinen Spalt geöffnet gewesen. Außerdem sei das Wohnmobil erheblich zu schnell und mit zu geringem Abstand an seinem Fahrzeug vorbeigefahren.

Das Urteil zeigt, wie wichtig technische Feststellungen nach einem Unfall sind. Beschädigungsbild, Türstellung, Anstoßspuren und Bewegungsabläufe können eine andere Rekonstruktion ergeben als die Erinnerung der Beteiligten.

Warum trug der Türöffnende die Verantwortung?

§ 14 Absatz 1 StVO verlangt beim Ein- und Aussteigen eine besonders hohe Sorgfalt. Eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer muss ausgeschlossen werden. Diese Pflicht beginnt bereits vor dem Öffnen der Tür und endet erst, wenn der Ein- oder Aussteigevorgang vollständig abgeschlossen ist.

Kommt es in einem engen zeitlichen und räumlichen Zusammenhang mit dem Öffnen einer Fahrzeugtür zu einer Kollision, spricht nach der vom Landgericht dargestellten Rechtsprechung typischerweise ein Anscheinsbeweis für eine Sorgfaltspflichtverletzung des Ein- oder Aussteigenden. Vereinfacht bedeutet das: Der typische Unfallablauf legt zunächst nahe, dass die Tür nicht gefahrlos geöffnet wurde. Dieser erste Anschein kann widerlegt werden – dafür braucht es jedoch konkrete und beweisbare Umstände.

• Rückspiegel prüfen: Vor dem Öffnen muss der rückwärtige Verkehr beobachtet werden.
• Schulterblick: Der tote Winkel darf insbesondere bei Fahrrädern und E-Scootern nicht übersehen werden.
• Tür schrittweise öffnen: Die Tür sollte zunächst nur vorsichtig und kontrolliert geöffnet werden.
• Verkehr weiter beobachten: Die Sorgfaltspflicht endet nicht mit dem ersten Türspalt.
• Beifahrer einbeziehen: Auch Mitfahrende müssen beim Aussteigen Gefährdungen vermeiden.

Warum half der Vorwurf „60 statt 30 km/h“ nicht?

Eine erhebliche Geschwindigkeitsüberschreitung hätte die Haftungsabwägung verändern können. Bei mehreren beteiligten Kraftfahrzeugen richtet sich die Verteilung des Schadens nach den feststehenden Umständen und danach, welcher Beitrag den Unfall überwiegend verursacht hat. Reine Vermutungen oder nicht beweisbare Angaben dürfen dabei jedoch nicht zulasten der anderen Seite berücksichtigt werden.

Im Lübecker Fall konnte das Gericht nicht feststellen, dass das Wohnmobil tatsächlich mit rund 60 km/h durch den Tempo-30-Bereich gefahren war. Damit blieb dieser behauptete Verursachungsbeitrag bei der Entscheidung außer Betracht. Welche Sanktionen bei einer nachgewiesenen Überschreitung drohen, zeigt unser Bußgeldkatalog für Geschwindigkeitsverstöße innerorts.

Gibt es einen festen Seitenabstand zu geparkten Autos?

Beim Vorbeifahren und Überholen muss grundsätzlich ein ausreichender Seitenabstand eingehalten werden. Die in § 5 StVO ausdrücklich genannten festen Mindestabstände von 1,5 Metern innerorts und 2 Metern außerorts beziehen sich jedoch auf das Überholen von zu Fuß Gehenden, Radfahrenden und Elektrokleinstfahrzeug-Führenden. Für eine geschlossene Reihe geparkter Autos nennt die Vorschrift keinen einheitlichen Zahlenwert.

Wie viel Abstand erforderlich ist, hängt daher von der konkreten Situation ab – etwa von der Fahrbahnbreite, der Geschwindigkeit, erkennbaren Personen im Fahrzeug und der Möglichkeit, dass sich eine Tür öffnet. Im entschiedenen Fall konnte ein vorwerfbar zu geringer Abstand des Wohnmobils nicht nachgewiesen werden.

Was bedeutet das Urteil für Wohnmobil- und Autofahrer?

Gerade in der Reisezeit treffen breite Wohnmobile in engen Ortsdurchfahrten häufig auf parkende Fahrzeuge. Das Urteil ist dennoch kein Freibrief zum knappen Vorbeifahren. Wer ein größeres Fahrzeug führt, muss Breite, Spiegel und mögliche Bewegungen am Fahrbahnrand berücksichtigen. Erkennbare Personen in einem geparkten Fahrzeug können Anlass geben, Geschwindigkeit und Abstand weiter anzupassen.

Auf der anderen Seite trägt derjenige, der eine Tür zur Fahrbahn öffnet, die besonders strenge Verantwortung aus § 14 StVO. Selbst wenn das vorbeifahrende Fahrzeug groß ist, darf die Tür nicht überraschend in dessen Fahrlinie geöffnet oder dort gehalten werden, ohne den Verkehr fortlaufend zu beobachten.

„Wer eine Fahrzeugtür zur Fahrbahn öffnet, trägt eine außergewöhnlich hohe Sorgfaltspflicht. Gleichzeitig zeigt der Fall, dass Vorwürfe zu Geschwindigkeit und Seitenabstand technisch belegbar sein müssen. Allein der entstandene Schaden beweist noch keinen Verkehrsverstoß des Vorbeifahrenden.“

Welche Beweise sind nach einem Türunfall wichtig?

Da sich die Beteiligten häufig unterschiedlich an Türstellung, Geschwindigkeit und Abstand erinnern, sollte die Unfallstelle möglichst genau dokumentiert werden. Das gilt besonders dann, wenn keine unabhängigen Zeugen vorhanden sind.

• Übersichtsfotos: Fahrbahnbreite, Parkposition und Straßenverlauf festhalten.
• Detailaufnahmen: Schäden, Anstoßspuren, Spiegel und Türmechanik fotografieren.
• Zeugen notieren: Namen und Kontaktdaten unbeteiligter Beobachter sichern.
• Türstellung dokumentieren: Soweit gefahrlos möglich, die Position unmittelbar nach dem Unfall festhalten.
• Keine Spekulationen: Geschwindigkeit oder Abstand sollten nicht als sichere Tatsachen dargestellt werden, wenn sie nur geschätzt wurden.

Bei streitigen Unfallabläufen kann ein technisches Gutachten entscheidend sein. Das Lübecker Verfahren zeigt, dass sich daraus nicht nur die Kollisionsrichtung, sondern auch die ungefähre Stellung einer Tür rekonstruieren lassen kann.

Was das Urteil nicht bedeutet

Die Entscheidung lässt sich nicht pauschal auf jeden Unfall mit einer geöffneten Autotür übertragen. Eine andere Haftungsverteilung ist insbesondere denkbar, wenn die Tür schon längere Zeit gut sichtbar offenstand, das vorbeifahrende Fahrzeug nachweislich erheblich zu schnell war oder trotz erkennbarer Gefahr besonders knapp vorbeifuhr. Maßgeblich bleiben immer die bewiesenen Umstände des Einzelfalls.

Das Urteil vom 29. Mai 2026 ist außerdem noch nicht rechtskräftig. Bis zu einer möglichen rechtskräftigen Entscheidung sollte deshalb nicht von einer abschließend geklärten Haftung in allen vergleichbaren Konstellationen gesprochen werden.